As imagens já são do visual final da picape, que recebe o apelido de “Travo” por lá. Picape seguirá VW Amarok e Chevrolet S10 e ganhará mudanças no visual sem trocar de geração.
Como já acontece há alguns anos, o desenvolvimento das novas picapes médias da Toyota ocorre na região da Ásia justamente pelo forte mercado que esse nicho conta por lá. Corroborando com os flagras de janeiro e os da última semana, a nova Hilux não parece ser uma geração totalmente nova, mas uma profunda reestilização, principalmente na parte dianteira, interior e a caçamba, mas mantendo o atual chassi utilizado na picape desde 2015, sendo algo bem parecido com o que ocorreu com a Chevrolet S10.
A nova picape contará com interior renovado e mais próximo ao do SUV Land Cruiser Prado, que possui uma grande tela multimídia destacada na parte central do cockpit. Acompanhando a evolução, também ganhará um painel de instrumentos totalmente digital e configurável. No visual, a picape ganhará uma grade dianteira bem destacada, que se integrará aos faróis. Eles serão mais afilados, mas não devem adotar padrão dividido. Na lateral, a principal alteração se dará nas rodas e nas molduras, que adotarão padrão mais retangular e próximo ao da versão SRX Plus. A traseira, como é comum em picapes, mudará menos, tendo novas lanternas em LED, nova estamparia para a tampa da caçamba e novo para-choque, mas sem grandes revoluções.
Já na motorização, pelo menos para o mercado asiático, a Hilux 2026 continuará a contar com um propulsor 2.8 turbodiesel, mas agora com sistema híbrido-leve de 48 volts, que ajudará a melhorar às emissões e contribuir levemente para a melhora no consumo.
